Simca P 60

Restauration d'une P 60

Simca P60
Succédant à l' Aronde 1300, la Simca Aronde P 60, a été commercialisée entre 1959 et le 22 mai 63. En fait, elle reprenait la base d'une lignée de voitures issue d'un modèle Américain datant de la Libération. En effet, dès 1948, le bureau d'études de Simca ( filiale française de Fiat ) se penche le dossier 1200X qui prendra le nom de « Aronde » en rapport à l'Hirondelle qui était le symbole de la marque. Commercialisé à partir de 1951, la nouvelle venue est dotée à carrosserie monocoque contrairement aux Simca précédentes construite sous licence Fiat. Les lignes rondes, plus "modernes" face à la concurrence de la Traction avant , intègrent les ailes mais la conception reste très classique notamment en ce qui concerne la transmission qui est de type propulsion. Viendra ensuite l'Aronde 1300 qui permettra à Simca de devenir le 2eme constructeur Français puis cette fameuse P60. Hormis son look aux lignes plus tendues, sa calandre reconnaissable, la P60 reste donc fidèle aux arondes précédentes. Toutefois, elle est pourvu d'une nouvelle suspension et la direction s'avère un peu plus précise. Elle recevra en 1961 le fameux moteurs Rush. Celui-ci se décline e, plusieurs versions (1 090 cm3 pour 42 ch, et 1 290 cm3 pour 48 ch, 52 ch et 62 ch).


La P 60 en courses

  • Moteur Rush 42 ch
  • Moteur 1090 12 ch
  • Moteur 1290cm
Disponible en deux versions ( 4 portes - 2 portes ) la P60 est proposée en bicolore : deux tons bleus, crème et rouge bordeaux...

Les Simca Aronde se sont illustrées à l'occasion de records du monde de distance et en rallyes. Ainsi en Septembre 1953 l' Aronde pulvérise plus de trente records internationaux dont les 100 000 km.

En 1959, A.Thomas et J.Delliere montent sur la seconde place du Podium du 27eme Rallye de Monte Carlo sur la Simca P60 tandis que l'équipage R.Correia da Silva Lanceiro - Ang. Fernandes-Moreno eux aussi à bord d'une P60 se classe à la 38 eme place.

Millésimée 1962, l'Aronde P 60 proposé à la location parSylvain Brun a été restauré. D'origine, la mécanique peu sophistiquée se montre très fiable. Il va de soi qu'elle est révisée avant chaque location. L'habitacle a été remis à neuf. Enfin la voiture est conforme à la législation et possède son passeport technique indispensable pour participer à certaines épreuves. En ce qui concerne, l'instrumentation elle est doté d'un odomètre de précision qui permet de calculer distances parcourues et moyennes partielles et générales.