Mercedes 600 SL

Mercedes 600 SL R129 (1988-2001)

Mercedes 600 SL

Commercialisé depuis 1988 en 3 motorisations, la Mercedes SL série R129 se voit dotée en octobre 92 d'un moteur V12 de 6 L de cylindrée affichant sans complexe une puissance de 408 ch. Haut de gamme de la marque cette Mercedes 600 SL reçoit une pléthore d'équipements de série. Sur le marché de l'occasionil se montre encore facile de trouver un exemplaire dans un état magnifique et parfaitement entretenu.

Texte et photos O.B.

Sport mais confort

Calandre Mercedes avec la grosse étoile
Depuis 1952, date de sortie d'une certaine Mercedes 300SL (W194 ) pas moins de 5 générations de SL se sont succédés, chacune marquant de la plus belle manière son époque. 36 ans plus tard, c'est à la Mercedes classe SL série R129 de relever le flambeau. Celle-ci sera commercialisée de 1988 à 2001 avant de laisser sa place à la génération que l'on connait aujourd'hui ( R23 ). 
Et assurément la classe SL commercialisée en 1988 causait une petite révolution.
Coupé-cabriolet qui oscille entre sport et loisirs, la Mercedes classe SL est un concept cher à la marque allemande. La dénomination SL venant de Sport Leicht qui veut dire Sport Léger. Mais dans la réalité, la 600 SL R129, c'est plutôt du lourd... Nonobstant les 1760 kg de la bète, c'est dans la notoriété qu'il faut prendre la mesure de l'expression. 

Une réussite esthétique

Grand Luxe à bord
La 600 SL R129, c'est la voiture des Stars et des personnalités de la planète. Jusqu'à Lady Di qui a échangé la traditionnelle Jaguar pour cette Mercedes exceptionnelle. "Of course", avec cet événement sa majesté a frisé la révolution car c'était la première fois qu'un membre de la famille royale faisait une infidélité aux voitures d'outre-manche. il est vrai que le responsable du design chez Mercedes-Benz à l'époque, Bruno Sacco, a dessiné un modèle d'exception qui ne connaitra pratiquement aucune concurrence. Les lignes demeurent classiques et éternellement au goût du jour. Avec son toit rétractable, c'est un véritable coupé 2 places. Lorsque ce dernier est escamoté, la Mercedes devient un cabriolet sportif. Donc d'un point de vue esthétique, le roadster R129 est une réussite totale. Il ne reste plus qu'à le doter d'un moteur à la hauteur. En entrée de gamme pour le marché hexagonal, le SL recevra un 6 cylindres de 3 litres développant 180 ch. Motorisé par le V8 de 5 litres développant 326 ch accouplé en boîte auto 4 rapports, le SL devient un véritable coupé sportif affichant les 250 km/h et moins de 27 secondes pour franchir un kilomètre départ arrêté.

De manière à faire taire toute concurrence, ( BMW qui pointe son nez avec la 850 ) Mercedes propose en 1992, le 600 SL : Moteur V12 48 soupapes de 6 litres 395 ch. Le poids du SL 600 n'est pas loin des 2 tonnes. mais les performances sont toujours au rendez-vous. C'est ce modèle que nous avons le bonheur d'essayer. V12 de 6 litres et ses 394 ch. La boîte automatique à 4 puis 5 rapports, à gestion électronique auto adaptative.

un 12 cylindres de 3 litres développant 395 ch

12 cylindres en V pour 395 ch
La dotation en équipements et accessoires s'avère assez extraordinaire, mais c'est surtout l'apparition en force de l'électronique qui se montre remarquable. les ingénieurs qui ont collaboré avec Bruno Sacco ont mis au point un arceau escamotable qui se relève en en trois dixièmes de secondes si l'ordinateur détecte un risque de retournement. Plusieurs équipements liés à la sécurité et aujourd'hui commun sur beaucoup de voitures, sont montés de série sur la SL.

Par exemple l'air bag conducteur, l'ABS, l'ASD qui est un différentiel à glissement limité pouvant aller jusqu'à 100% , l'ASR un système anti-patinage se chargent de transmettre tout cela au sol, enfin l'ADS qui adapte la dureté des amortisseurs aux conditions de roulage. Cette suspension pilotée représente à elle seule un gage de tenue de route et de confort.

Sur le marché de l'occasion

Les places à l'arrière réduites au miniùum
En occasion, les Mercedes SL sont encore courantes. Les SL sont très fiables et elles vieillissent très bien notamment les modèles haut de gamme comme ce SL 600 que nous présentons. Sont état est irréprochable. Dans l'ensemble, notamment dans ces cylindrées les voitures s'avèrent avoir été très bien entretenues. (Heureusement car les factures de réparation sont salées )

Fiable, élégant, performant, vous l'avez compris le Mercedes 600 SL nous a séduit et pour suivre un viel adage quand on aime on ne compte pas ! Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce vulputate tortor in nulla lacinia ac blandit massa condimentum. Donec pharetra adipiscing ante, ac convallis justo bibendum.Nunc sapien mauris, imperdiet ac pellentesque quis, facilisis non sapien. Maecenas congue vehicula mi, id luctus mi scelerisque nec.

Fiche technique



Années de production : 1992-19931993-19981998-2001
Moteur
Type du moteur : 12 cylindres en V à 60°
Energie : Essence
Disposition du moteur : Longitudinal avant
Alimentation Injection : électroniqueBosch LH-
Distribution2  : doubles arbres à cames en tête
Alésage & Course  : 90.0 x 80.2 mm
Cylindrée  : 5987 cc
Compression : 10
Puissance : 395 ch à 5200 tr
Couple : 58.1 mkg à 3800 tr/min
Transmission
Boite de vitesses : Auto 4 rapports  à partir de 93 Auto 5 rapports
Puissance fiscale : 42 cv 32 cv  à partir de 93
Transmission : PropulsionPropulsionPropulsion
Antipatinage : Serie
ESP :  Serie '1998 )

Châssis
Direction : A billes, assistée
Suspension avant : Triangles superposés
Suspension arrière : Multibras
Freins avant : Disques ventilés (300mm)
Freins arrière : Disques (278mm)
ABS : Serie
Pneu avant : 225/55 ZR
Pneu arrière 225/55 ZR
Dimensions
Longueur 447 cm
Largeur :181 cm
Hauteur :129 cm
Coffre : 260 litres
Poids : 1980 kg


Performances

Vitesse maxi (km/h)250 (bridée)

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Mercedes Benz Niemoller

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