Haflinger, un 4×4 original

Conçu en 1958 par les bureaux d’études Steyr-Puch l’ Haflinger a été fabriqué en Autriche à partir de 1959 jusqu’en 1973. C’était un véhicule militaire destiné principalement aux armées autrichienne et suisse. Toutefois il a été également vendu aux armées australiennes et britaniques.

Conçu pour évoluer en tout terrain, l’architecture du véhicule se montre assez atypique. Le moteur, un bi-cylindres de 649 cm3 situé à l’arrière, entraine une boite à vitesses à quatre rapports couplée à d’une boite de transfert synchronisée. Le Haflinger dispose d’un crabotage du train avant, et les différentiels avant et arrière sont blocables.

L’ arbre de transmission est enfermé dans une poutre centrale longitudinale qui supporte les trains roulant selon le principe des ponts portiques ( réducteurs entre les « demi-arbres » et les roues ) Ce système que l’on retrouve sur d’autres engins tout terrain confère des capacités de franchissement importante à l’Haflinger. Le poids à vide est de 600 kg pour un poids total en charge est de 1 100 kg. Sa vitesse maxi ne dépasse pas 68 km/h

Dimensions
Longueur~3 000 mm
Largeur~1 350 mm
Hauteur~1 740 mm
Empattement ~1 500 mm

L’ Haflinger est un petit 4×4 très original et amusant. En déniché un n’est pas aussi aisé qu’il y parait. Si il vous séduit celui-la à été mis en vente par son propriétaire qui est k’un des membre de l’association. Le véhicule a été confié à Velorgues Automobiles qui vous fournira tous les renseignements dont vous pouvez avoir besoin.

Tracteurs et Belles voitures

Dimanche 19 juillet 2020, l’association Tracteurs Rétro Vaucluse proposait une exposition démonstrations de Tracteurs et de voitures anciens sur la commune de Bédouin au pied du Ventoux.

Quelques voitures magnifiquement restaurées étaient présentées notamment une Peugeot 103, une Citroën 2cv et une Ford de 1922 aux cotés d’un U23 Citroën.

Il fallait également regarder vers le parking du public pour admirer de belles autos. C’est ainsi que nous avons remarqué une Renault Floride, une R8 et un peu plus récente une Jaguar Xj 300.

Ferrari F 355 ; Une légende

Ferrari F355 Berlinetta
Ferrari F355 Berlinetta

Après plusieurs Porsche 911 , notre ami R. a fait l’acquisition de sa première Ferrari. S’il s’est tourné vers la F 355 Berlinetta, ce n’est pas un hasard. Pour nombre de passionnés, ce modèle est considéré comme l’une des plus belle Ferrari voire l’évolution ultime du style Pininfarina au summum des les années 80. Sa carrosserie de toute beauté, est servie par une partie mécanique à la pointe de la technologie. Moteur V8, culasse 5 soupapes par cylindres, amortissement piloté, aides électroniques…

Moteur V8 de la F355
Moteur V8 de la F355

La Ferrari F355 est une sportive 2 places à moteur central longitudinal arrière. Elle succède à la F348. La Ferrari F1 F355 est animée par un moteur V8 d’une cylindrée de 3496 cm3, 40 soupapes ( 5 soupapes par cylindre ), 2 doubles arbres à came en tête à injection Bosch Motronic. Ce V8 développe 380 ch à 8200 tr/mn et est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports.
La vitesse maxi est de 290 km/h et les 100 km/h sont atteints en 5,3 s.

L'habitacle de la F355
L’habitacle de la F355

L’habitacle cuir noir de cette Berlinetta est très GT mais les assises demeurent confortables. Elle est équipée de la légendaire boîte mécanique avec la grille apparente.

Cette F 355 est aujourd’hui en vente chez Velorgues Automobiles, un spécialiste des yongtimmers en Provence. Vous pouvez la retrouver sur le site : www.velorgues-automobiles.com

Jaguar XJ6 X300 (1994 -1997 )

Considérée comme une évolution de la XJ40, la Jaguar XJ6 X300 reste dans la tradition des berlines de luxe fabriquées à Coventry. Celle-ci demeure d’une conception très classique avec même un certain retour aux sources notamment par des formes plus arrondies et à nouveau des phares ronds qui encadrent une calandre reliftée

Première XJ produite entièrement sous l’égide de Ford, La Jaguar mouture 1994 conserve son appellation ; XJ6 ou X300 . Née sous le crayon de Geoff Lawson, les lignes de l’X300 ont été profondément remaniées. Moins anguleuses que celles de l’Xj 40, elles se montrent plus rondes sur l’ensemble. La calandre est à nouveau encadrée par des phares rond et le grand capot plat est remplacé par un nouveau aux formes galbées. A l’arrière, les ailes ont été remodelés et dotées de nouveaux blocs feux.

Dans l’habitacle, peu de changement. Certes la planche de bord et la console centrales ont été revues mais l’on reste dans le standard confortable et luxueux de la firme anglaise. Les assises en cuir offrent un confort extraordinaire.

D’un coté technique, comme les générations précédentes de XJ, la suspension tant à l’avant qu’ à l’arrière est de type indépendante par triangle superposés. C’est donc coté moteur qu’il faut chercher les évolutions. Si les moteurs proposées, un 3,2 L et un 4,0L sont identiques à la version précédente, les évolutions se font sur des équipements périphériques qui améliorent sensiblement les performances.

La série X300 a été proposée en différentes versions, finitions, empattements et surtout motorisations. Ainsi, on peut distinguer entre autres modèles, la Sovereign soit en 3,2 L soit en 4,0 L , le modèle sport avec des roues plus larges, sièges ergonomiques et suspension plus rigide et la XJ 12 et les deux Daimler, la Vanden Plas et le cabriolet Daimler . Une série spéciale, Century a été commercialisé en 1996 pour commémorer le centenaire du nom de Daimler.

Caractéristiques techniques Jaguar X300 (1995-1997)

Moteur

Moteur : 6 cylindres en ligne

Energie : Essence

Disposition : Longitudinal avant

Alimentation : Gestion intégrale

Suralimentation : Compresseur Eaton + intercooler

Distribution : Double arbre à cames en tête

Nombre de soupapes ; 4 par cylindre

Alésage & Course : 91.0 x 83.0 mm

Cylindrée : 3239 cc

Compression : 10;0

Puissance : 219 chevaux à 5000 tr/min

Couple: 32,1 mkg à 4500 tr/min

Transmission

Boite de vitesse : Auto 4 rapports

Type :Propulsion

Châssis

Direction : Crémaillère, assistée

Suspensions : AvTriangles superposés

Suspensions : ArTriangles superposés

Freins avant : Disques ventilés

Freins arrière : Disques ventilés

ABS : Serie

Pneus avant : 255/45 ZR17

Pneus arrière : 255/45 ZR17

Dimensions

Longueur : 502 cm

Largeur : 180 cm

Hauteur : 130 cm

Coffre : 410 litres

Poids : 1800 kg